15May
2019

珠海特区报5月15日:砥砺奋进铸辉煌 创新发展再出发 珠海港控股集团积极探索港口转型升级

      以港立市、以港兴市,港口是沿海城市最核心的战略资源。从当年的边陲小镇到如今繁华的粤港澳大湾区重要节点城市,在珠海这座城市的发展进程中,珠海港不仅见证了一座城市的沧桑巨变,也镌刻下改革开放40年来珠海西部地区向海而兴的点滴印记。
  采写:本报记者 康振华
  通讯员 张泽娟 李晶 黄睿
  摄影:本报记者 李建束(除署名外)

  积极探索 勇立潮头
  排名全球最具发展潜力集装箱港口第7位
  1991年5月10日,高栏岛连岛大堤落成通车,这个被大海阻隔、与大陆遥遥相望的海岛,终于与内陆连为一体,为珠海港建设争取了主动权。28年后的今天,高栏岛海岸线上一排排现代化岸桥起重机转动着钢铁巨臂忙碌作业,珠海港正朝着打造华南国际枢纽大港的远大愿景稳步迈进。
  2008年,珠海港控股集团有限公司正式成立,在经历了港口管理体制变革洗礼之后,焕发出新的活力,掀开了港口改革发展的崭新一页。从喂给港到枢纽港,从单一港口到多元化港口群,从终点港到中转港,近年来,珠海港集团一路披荆斩棘、加速向海,不断创新发展理念,积极响应国家“一带一路”倡议,在改革开放的时代洪流中以探路者姿态勇立潮头,走出了一条跨越发展、科学发展的崛起之路。
  经过逾10年的奋力拼搏,珠海港集团年吞吐能力从成立之初的3500万吨提升至1.55亿吨;集装箱吞吐量从44万标准箱增长至231万标准箱,2014年、2016年、2017年保持全国增速第一。累计开辟集装箱班轮航线64条,其中沿海干线25条,通往海口、日照、厦门、大连等沿海主要港口;国际航线17条,通达东亚、东南亚、南亚、南美等全球多个地区的港口。积极推进国家“一带一路”沿线重要支点建设,全力搭建“川贵广-南亚物流大通道”,开通21条覆盖西江、辐射西南、直达湘南的“北粮南运”海铁联运通道,构筑起以珠海母港为核心的海陆双向物流通道,将珠海港打造为服务西南地区融入全球经济的主要节点,真正做到“港通天下、八面来港”。
  在全球知名航运咨询机构Alphaliner发布的“2017年全球前110名集装箱港口吞吐量排名”中,珠海港以227万标箱列第73位。今年4月,上海国际航运研究中心发布《2018年全球最具发展潜力集装箱港口排名》,珠海港位列全球第7。